先代のエクストレイルを約１０年、次のエクストレイルを約１６年乗り継続して約２６年エクストレイルを乗り続けました。
経済面、手軽さ、家族の要望など幾つかの理由から、最近新型Xbeeに乗り換えました。
一番の心配は、その乗り心地です。
Xbeeに乗り始めてから約１カ月、最近高速を使って遠出をして、山道を走ってきました。
その感想を紹介します！！
筆者は、大学時代からバイトで車を購入して中古５台、新車３台を乗ったあとに、現在４代目の新車としてXbeeMZの四駆に乗っています。
直近では２台のエクストレイルを２６年間乗っていました。
２６年もエクストレイルに乗り続けると体がエクストレイル仕様になっています。
ベースがエクストレイルになっているので、車の評価もエクストレイルとの比較になってしまいます。
少し広義の意味で言い換えれば、排気量２０００ｃｃのガソリン４駆のSUVと１２００ｃｃのハイブリットSUVとの比較です。
我が家は、２０年前に白州の山の中に山小屋を建て、２拠点生活を送っています。
このため、車の利用は、相模原の自宅の近辺の街乗り、高速道路、北杜市の坂道が多い通り、舗装されていない山道、また冬場には雪道など多岐にわたっています。
エクストレイルは長年乗った結果、どんな道でも安心して走れる信頼感があります。
それと比較してXbeeがどこまで健闘できるかがポイントです！
Xbeeの気になるところは、揺れ、騒音、安定性などです。
明らかに良い点は小回りが利く点です。
４駆のXbeeを購入する前に、２駆のXbeeをレンタルしています。
２駆に比べて、４駆では、揺れ、騒音、高速安定性は改善されているように感じます。
今回は４駆での評価になります。
相模原の自宅の近所を乗っているときは、キビキビと走り全く問題ありません。
ただ路面が悪いところでは、地面の凹凸をそのまま拾い揺れや振動があるのが少し気になります。
路面が良いときは快適です！
買い物などで駐車場に停める時などは大分楽です。
高速道路が一番エクストレイルとの差が出ているように感じます。
今回のコースは圏央道の高尾から、中央道の韮崎までの往復です。
往路は、全体に上りです。特に談合坂や笹子トンネル前の坂が急登です。
復路は、上り下りがあるものの、全体に下りです。
高速道路での乗り心地の結果は、気になるのは騒音と揺れです。
揺れは特に、路面の悪いところは地面の凹凸を拾いかなり揺れを感じます。
騒音は速度が上がるほど気になります。
エンジン音と振動音の両方があるように感じます。
YouTube動画などでは、新型Xbeeはターボが無くなり加速が悪いなどという人もいますが、あまりスピードを出さない人にとっては問題ないようです。
加速するためにスポーツモードが搭載されていますが、合流では使わずに問題ありませんでした。
唯一利用してみたのが談合坂です。スポーツモードは加速はするものの騒音が更に大きく、そちらが気になりました。
笹子トンネル前では通常モードで走りましたが問題はありません！
加速を楽しむ人はきっと別の意見があるのかもしれません・・
北杜市内では標高６００～１０００ｍの間ぐらいを行ったり来たりしていました。
いつもエクストレイルで走っていた道を走りましたが、それと比較して上りが弱いという感じはありません。
時々アクセルの踏み方が悪いのか、安定性が無い感じがあります。
ここでも一番気になるのは、悪路の場合の揺れです。
車の癖を覚えて丁寧に運転すると少し揺れが低減しそうな感じはあります。
山小屋の周辺は舗装していない凹凸ある道です。
特に小屋の直前は坂道がきつく土が流れて石が露出して凹凸がきつくなっています。
最低地上高は１８ｃｍでエクストレイルより、２ｃｍ低いのでやや心配でした。
ここも問題なく上れましたが、凹凸の地面に対して車も大きく揺れながらでした。
乗り心地については前述した通りですが、その他にも気になっている点があります。
まだ乗り始めて１ヶ月以内なので、今から色々気づくのかもしれませんが、現状気になる点を紹介します。
駐車場で駐車券を取るとき、料金を支払うときに、窓の位置が高いのでやり難いのです。
もう少しだけ窓の位置が低いと腕を伸ばしやすいのですが・・
私の身長は１７２ｃｍで日本人男性の一般的な体形なので、同様に思う人は多いのではないでしょうか？
Xbeeでよく話題になるのは、室内の広さや荷台の狭さです。
想定とおり、室内は外見からは想像しにくい広さです。
一方で荷台や他の収納は想像以上に狭いのです。
我が家のように遠出は奥さんと２人がほとんどの場合は、後の席が荷物置き場になるので問題はないのですが、３～４人で荷物のある場合はかなり不便かもしれません。
これもエクストレイルに比べてになります。
サイドミラーが小さく少し見ずらいのです。
エクストレイルのサイドミラーは大きく見やすく、安心して後方のようすを確認できたのですが・・
車体のサイズに合わせてサイドミラーが小さいので少し気になります。
バックミラーはエクストレイルのときから別売のものを付けており、それを外してXbeeに付けたので問題ありません。
通常の交差点では全く問題ありません。
気になるのは信号の位置が近い場合、例えば横断歩道のみがある場合などは角度的に信号が見えない、見にくい場合があります。
首を前に出して上を見なければ、信号が見えないのです。
もしかすると、座高の高さが影響しているのかもしれません。
現時点では、エクストレイルは重厚で安定感のある走りで信頼性を感じます。
Xbeeは排気量の違いがいもあり、やはり軽い感じがします。
でも一方で、軽自動車や軽量化した車のような軽さはありません。
剛性が強いのか、ドアの締まりや揺れかたも想定していたよりも重厚な感じです。
これから期待しているのは慣れです。
人の慣れはすぐれもので、現在気にしている揺れや騒音もそれほど気にならなくなるのではないかと期待しています。
